FINANCES DU PARC AUTOMOBILE
Relations financières avec les chauffeurs
Actuellement, 3 blocs fonctionnels principaux sont mis en œuvre :
L’ensemble des composantes de revenus et de dépenses des chauffeurs et des véhicules au même endroit : soldes, primes, dépôts, avances, dettes, pénalités, etc. Les données sont réparties entre flux en espèces et hors espèces, avec un détail par plateforme de VTC, service e-hailing ou système de dispatch.
Un mécanisme flexible de primes et de pénalités lié aux infractions routières ou au non-respect des conditions de collaboration. Les règles peuvent s’appliquer à l’ensemble de la flotte, à des groupes spécifiques ou à chaque chauffeur individuellement.
Un processus dédié à la gestion des soldes hors espèces : collecte via terminaux, stockage des coordonnées bancaires des chauffeurs, organisation des paiements et suivi des règlements.
Modèles d’organisation du business de flotte
Un chauffeur par véhicule ou un modèle en équipes (par shifts), location classique ou « véhicule avec option d’achat » – le choix vous appartient.
MyTaxiCRM prend en compte toute structure organisationnelle et financière d’une flotte et permet de gérer efficacement l’ensemble des processus qui en découlent.
Transactions, opérations et interactions avec les partenaires
MyTaxiCRM permet d’enregistrer, de traiter, de consolider et d’analyser tous les types d’opérations financières liées à l’exploitation de la flotte :
L’ensemble des opérations financières internes est structuré par type et par processus.
Le système prend en charge la réconciliation des coûts selon la répartition des rôles et des responsabilités entre la flotte, les chauffeurs et les entités internes, assurant transparence et fiabilité.
Gérez les relations financières avec les partenaires, fournisseurs et prestataires.
Pour chaque contrepartie, il est possible de définir des conditions spécifiques de coopération et des règles de règlement adaptées.
Suivez les soldes sur les comptes bancaires, les caisses et les comptes cartes.
MyTaxiCRM permet également de gérer des caisses distinctes non directement liées à la flotte, par exemple pour une station-service, un atelier ou une activité connexe appartenant à la flotte.